Hungaroring是一個很難掌握的賽道。使用本指南將幫助你實現這一目標。
F1 2021如何為Hungaroring賽道設置汽車？隨著現實世界的匈牙利大獎賽週末正在進行，你可能想在F1 2021中試一試這條賽道。Hungaroring 被稱為沒有圍牆的摩納哥，是一條艱難的技術賽道，有許多長彎角需要應對。為了獲得流暢而有趣的體驗，你需要對賽道進行設置。值得慶幸的是，這正是你將在下面找到的！請注意，此設置的重點是駕駛性能和操控性，而不是直接的速度，因此你會發現此設置在比賽中比在計時賽中效果更好。
空氣動力學和傳輸
F1 2021 Hungaroring賽道設置汽車攻略：F1 2021中任何設置的生計都是機翼。這些是遊戲中最具影響力的設置，因此正確設置它們至關重要。運行9-9翼應該給你足夠的下壓力，在匈牙利採取多種類型的彎道，而不會出現太多的轉向不足，而不會增加阻力。後一個方面很重要，因為在匈牙利很難超車，因此比競爭對手運行更低的阻力可以讓你獲得優勢。如果你發現自己轉向不足，請嘗試增加一點機翼角度。
運行更高的機翼角度也是可能的。圖片來源：Codemasters / EA
F1 2021 Hungaroring汽車設置指南：至於變速箱，你需要運行65%的油門設置和50%的非油門設置。油門差速器設置應該可以讓你在較慢的彎道中獲得良好的牽引力，而不會讓你的車尾出現鬆鬆垮垮的感覺。至於油門，運行最低百分比可以讓你的汽車具有良好的機動性，並有助於限制輪胎磨損。
懸架幾何
F1 2021如何為Hungaroring賽道設置汽車？當談到設置的懸架幾何方面時，需要在徹底的性能和輪胎管理之間進行權衡。在匈牙利，前輪胎比後輪胎承受更多的衝擊，因此最好使用盡可能低的前外傾角-2.50。雖然運行更高水平的前外傾有助於長彎道，但它對輪胎的影響在比賽情況下並不值得。至於後外傾角，-1.60取得了很好的平衡。
妥協是懸架幾何形狀的關鍵。圖片來源：Codemasters / EA
腳趾角度的影響較小，但仍然很重要。在 Hungaroring，跑出0.15的最大前束角是個好主意。這為你提供了一個很好的響應式前端。運行高水平的前腳趾往往會危及穩定性，但這在匈牙利並沒有成為這種設置的重大問題。對於後腳趾，朝相反的方向前進並以0.20的最小角度運行是要走的路。
暫停
F1 2021 Hungaroring汽車設置指南：與懸架幾何形狀一樣，懸架本身的剛度也需要妥協。特別是前後跑7-1是一個很好的平衡。前部設置足夠高，使汽車鋒利且反應靈敏，但又不會太高以至於對輪胎造成過度壓力。採用柔軟的後懸架使汽車感覺更穩定，更容易駕駛，而不會在單圈時間方面花費太多。
剛性彈簧反應更快，但也有風險。圖片來源：Codemasters / EA
防傾桿也應該以7-1運行。有點僵硬的前部設置可以防止汽車在一些較長的彎道的後半段被洗得很寬，但任何高於 7 的設置都可能導致輪胎過熱和過度磨損。與懸架剛度本身一樣，後部設置旨在提供舒適性和穩定性。
一般來說，最好在盡可能低的行駛高度上跑步。太低了，你會發現賽道表面的路緣石和顛簸會使汽車不安，讓你的生活變得困難。在 Hungaroring，2-6為你提供足夠的間隙，而不會破壞你的空氣動力學性能。
剎車和輪胎
F1 2021 Hungaroring賽道設置汽車攻略：接下來是你的剎車設置。在大多數賽道上，運行最大製動壓力通常是要走的路，但在匈牙利，將幾個百分比降低到97%會使困難的製動區域更易於管理，而不會損失太多的製動力。至於製動偏差，56%足夠低，可以防止過多的前鎖死，但如果再低，你將很難將後端控制在製動區域，特別是在 6 號彎。
減少制動壓力可以防止抱死。圖片來源：Codemasters / EA
F1 2021如何為Hungaroring賽道設置汽車？最後是輪胎。對於你的前輪胎，分擔壓力是個好主意。由於左前輪胎是在這條賽道上受到最大懲罰的輪胎，因此必須運行最低21.0psi以控制輪胎溫度。右前不太重要，因此你可以將其泵送至22.2psi。對於後輪胎，22.3psi為你提供良好、可靠的牽引力，而不會造成溫度問題。
匈牙利需要兩種不同的前輪胎壓力。圖片來源：Codemasters / EA
