輪胎可能會在F1 2021中引起頭痛。這裡有一些方法可以幫助你解決輪胎問題！
F1 2021如何管理你的輪胎？輪胎可能是 F1 賽車性能中最重要的一個部分。每個車手都可以選擇三組輪胎來使用每場比賽，軟胎、中胎和硬胎。雖然每個人都使用相同的三套倍耐力輪胎，但在一定程度上平衡了比賽場地，但仍有一些方法可以使用你的輪胎在其他場地獲得優勢。以下是你在F1 2021中使用的一些輪胎低語方法。
F1 2021輪胎管理指南：注意你的設置
不管你有多優秀，糟糕的設置總是會讓你望而卻步。原因之一是某些不正確的設置會導致更大程度的輪胎磨損或無法控制的輪胎溫度。F1 2021設置的所有方面都會以某種方式影響輪胎，但最重要的兩個方面是懸架幾何形狀和輪胎壓力。
F1 2021輪胎管理提示和技巧：教程如何在 F1 2021 中獲得快速設置閱讀更多2021 年 7 月 31 日星期六
在懸架幾何菜單中，有外傾角和前束的設置。在這兩種情況下，接近零的行駛角度將減少輪胎磨損和溫度升高，但會犧牲一些完全的峰值性能。在大多數賽道上，值得以最小角度運行或至少接近它們，以防止輪胎磨損失控。小心，因為菜單不是很直觀。對於外傾角設置，最小值一直位於右側，而腳趾則相反。
至於你的輪胎壓力，它們都是關於熱量的。低輪胎壓力將使你的輪胎保持在較低的溫度水平，使它們在長時間內更易於管理。在F1 2020中，在每條賽道上運行最低輪胎壓力或多或少是必不可少的，但F1 2021給你更多的工作空間。如果你進行練習，請使用它們來查看你長時間的輪胎溫度。如果它們經常超過 100 攝氏度，那麼你應該考慮降低輪胎壓力。
調整你的駕駛風格
整理好設置後，接下來需要關注的是你的駕駛風格本身。這可能需要時間來適應，所以在這裡保持耐心很重要。與生澀、突然的輸入相比，更輕微、更漸進的運動對輪胎的壓力更小。因此，你在駕駛時需要專注於幾個不同的具體事情。
對於你的前輪胎，最好盡可能限制轉向角。與更穩定的線相比，硬轉入一個又長又快的彎道會給你的外側前輪胎帶來更多的溫度。有時，你需要在彎道中犧牲一點速度才能獲得所需的效果，但從長遠來看，這仍然是有益的。但是，請注意不要犧牲太多速度，在這裡找到正確的平衡很棘手並且需要時間。確保你不經常將前輪胎鎖定在彎道中也是關鍵，因為這會使它們磨損。如果你發現自己經常鎖死，請嘗試將製動偏壓向後移動。
F1 2021輪胎管理提示和技巧：然後你有你的後輪胎。處理這些問題的最佳方法是確保在低速彎道出口逐漸踩油門。如果你在放下動力時感覺到控制器或車輪發出隆隆聲，則可能是你對後輪胎的壓力超出了你的需要。避免這種車輪打滑的一種解決方法是短時間換檔 - 比你通常在出彎時更早換檔 - 這不會在速度方面犧牲太多，而且對你的輪胎壽命有很大好處。
最大化你的策略
F1 2021如何管理你的輪胎？最後一個讓你在輪胎上獲得優勢的主要方法是通過出色的戰略調用。首先，如果你以 50% 或以下的比賽距離行駛，那麼一站比賽可能會比兩站比賽更快。這是因為兩次停車必須使用較新輪胎的圈數不足以抵消進站時間損失。有一些軌道你可能無法一站式完成，但在大多數情況下，它不應該太難。
選擇一站式而不是兩站可以讓一切變得不同！圖片來源：Codemasters / EA
F1 2021輪胎管理指南：對你的對手進行底切可能很誘人，在許多情況下這是正確的選擇，但如果它會讓你在比賽結束時推動穿刺領域，那可能是不值得的。請務必提前全面規劃你的策略，併計算出你最早可行的進站圈數。最重要的是，在練習賽中嘗試每個輪胎，以了解你的速度。如果你可以通過切換到硬而不是中等來獲得削弱，那麼重要的是你要知道硬是不是太慢而無關緊要。
